屏東市區公車多年來營運不佳，平均每班公車僅有一人搭乘，縣府已委託顧問公司診斷，將朝降價、整併路線、增加站點、逐步增班等策略改革。
縣府辦改革座談 起價擬降至10元
縣府目前傾向增加公車站點、起價降至十元、整併調整路線、逐步增班等，昨天舉辦首場公車改革座談，聽取各界意見。
屏東市區公車有九條路線，加上新引進的五條小黃公車，十四條路線去年只搭載八．九萬人次，平均每班公車只有一人搭乘，每班公車收入不到二十八元。
屏東縣政府去年委託顧問公司全面檢討，提出降價、整併調整路線、增設站點、逐步增班等建議。
屏東市區公車除了屏東火車站前的轉運站搭乘人數較多外，僅大賣場、圖書館、學校等乘客較多，但每天運量仍低於二十人。
現有公車路線複雜、班距太長，甚至部分站點重複，未來將整合為幹線公車，人口密集的社區將有較多班次。
每天傍晚五點半以後，只有四條路線行駛，最晚只到七點二十分，也不符合學生作息，未來也將評估延後收班。
班次少、早收班 每班車平均1人搭
屏東市區公車費率起價為八公里二十三元，僅低於台東縣與嘉義縣，鄰近的高雄市八公里僅十二元，費率偏高也遭詬病。整體而言，屏東市區公車存在「想去的地方沒公車」、「想搭的時段沒公車」、「晚上沒車回家」、「搭公車比騎機車貴」等問題。
交旅處副處長倪國鈞表示，屏東市區公車沉痾已久，降價不是提升運量的唯一手段，會持續聽取各界意見，並在經費許可的前提下逐步實施各項改革。
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