藍皮火車是從台灣海峽行駛到太平洋，作家形容大大「解憂」。記者翁禎霞／攝影

行駛於南迴鐵路的藍皮火車，雖然是這條路線上最慢的火車，卻也是討論度最高的火車，據作家劉克襄形容，這條路線有「最大的小站」、「沒有站名的車站」、還有「一個人的車站」，另外還有隱藏版的「溫泉列車」，都讓藍皮火車愈搭愈有趣。

 

作家劉克襄曾於上月16日及本月3日帶隊體驗藍皮火車，他形容這一列「解憂火車」至少有三大解憂，包括山的解憂、海的解憂、還有火車的解憂，為了拍照，他習慣搭乘第一節車廂眺望山海。

另外沿途小站各有故事，例如加祿站為因應軍方的需求，車站幅員遼闊，站前廣場甚至可停直升機，但是根據2017年的統計，日平均旅客只有15人，因此被喻為「最大的小站」。

還有「內獅站」是台鐵在全台運量最低的車站，每日運量平均只有1人，因此作家也將此地形容為「一個人的車站」。還有列車不停的多良站，劉克襄形容這裡是10分之1秒的美麗車站，因此乘客得把握匆匆一瞥的時間欣賞多良。

根據台鐵資料，南迴線火車總計有14個站（包括號誌站）、還有38座隧道，光是過山洞就很有看頭，其中「枋野站」是交會站，列車通常會停車交會，但旅客不能下車，台鐵時刻表上也沒有站名，因此也被形容為「沒有站名的站」。

另外據常搭南迴線的旅客也說，這一條路線有金崙站、知本站，都是溫泉勝地，許多民眾喜歡搭火車前往泡湯，下午再搭火車回家，每天清晨及下午都有隱藏版的溫泉列車，車上多是泡湯人，也是南迴樂趣之一。

南迴鐵路間的加祿火車站因為腹地大、出入旅客少，被形容是「最大的小站」。記者翁禎霞／攝影

搭乘藍皮火車，旅客最愛探索沿途各小站。記者翁禎霞／攝影

搭乘藍皮火車，旅客最愛探索沿途各小站。記者翁禎霞／攝影

作家劉克襄最近兩次親自帶隊體驗「藍皮火車」。記者翁禎霞／攝影