大學生發生交通死亡事故，近八成跟騎乘機車有關。交通部公路總局為降低大學生騎乘機車事故率，推動公車進校園計畫，三年來平均每月每校事故數從6.77件減少到3.72件，降幅達四成五。公總表示，今年要重新盤點全國各大專院校需求，繼續推動公車進校園。
警政署統計，106年A1類（當場或24小時內死亡）交通事故死亡人數共1517人，有864人是騎乘機車，占總數56.95%。其中，正在就讀大專院校的18歲至未滿20歲的年齡層，因道路交通事故死亡者有79.22%是騎乘機車，比率高居各年齡層之冠。
以死亡率而言，106年每10萬人口有3.67人發生A1類騎乘機車死亡事故，以年齡細分，18歲至未滿20歲高達10.71人，同樣為各年齡層最多。
去年公車進校園計畫大專院校申請數原本掛蛋，學校配合意願低落，公總一度認為計畫已達飽和階段。但再次與教育部合作宣導下，去年才又有3間學校提出申請，分別為高雄科技大學、高雄餐旅大學、稻江科技暨管理學院。
目前全台總計有69條進校園的公車路線，其中15條是特別開闢的全新路線，另有45條將原本沒進校園的路線調整入校，並增班9條原本就進校園的路線，讓學生搭乘更便利。
公總表示，計畫推動至今累積772萬搭乘人次，平均每月每校事故數連3年遞減，105年為6.77件，106年為4.69件，107年為3.72件。每千人事故數及傷亡人數也持續下降，105年分別為9.27件及10.44人，106年分別為6.73件及7.55人，107年分別為5.62件及5.93人。
申請公車進校園的縣市，中南部最熱烈，高雄更有高達8所學校申請。公總評估，因舊高雄縣幅員廣大，有許多大眾運輸工具無法深入的地方，台南及嘉義也各有四所學校申請，其他縣市大多為一至三所學校申請。
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