德人都在問 錢從哪裡來
法新社報導，「汽車大國」德國十一日提出令鄰國訝異的激進方案，要讓大眾運輸免費，力圖符合歐盟的空汙法規，以免被歐盟告上法院，面臨鉅額罰款。批評者指出，方案實施的一大問題是「錢從哪來」，最後恐怕還是由納稅人埋單。
質疑聲四起 提案趨低調
德國的激進方案曝光後在全球都引起話題，並遭質疑，環境部十四日態度轉趨低調，強調一切仍屬研議階段，聯邦政府並未獨厚特定城鎮，而是要等有意願的城鎮主動提案，再來討論。總理梅克爾的發言人也說，免費搭乘大眾運輸工具只是德國降低空汙的考慮方案之一，仍需與歐盟討論。
法新社記者十三日看到德國環境部長芭芭拉．韓德瑞克斯等三位部長寫給歐盟執委會環境、海洋與漁業專員維拉的信，信中寫道：「我們正考慮讓大眾交通工具免費，以降低自用車數量。有效對抗空汙是德國的第一要務。」
最慢今年底 五城市試辦
信中寫道，方案「最慢今年年底」在德國西部五個城市試辦，包括前西德首都波昂、工業城市埃森和曼海姆。除了搭乘大眾運輸工具免費之外，其他構想還包括進一步限制公車、計程車等車隊的廢氣排放量，劃設「低廢氣排放區」，增加電動計程車、提高人們開電動車的誘因、支持汽車共乘計畫等。
德國提出這個方案並不是心血來潮，因為德國和英、法等九個歐盟成員國都違反了歐盟的空汙法規，維拉在上月一場部長會議中，要求這九國在十天內提出「更多可信、及時且有效的方案」，以減少空氣中的一氧化氮和微粒物質等汙染物。
德運輸協會 聞案大反彈
德國運輸公司協會告訴德國新聞社，協會對這個方案「批評意見很多」，德國城鎮大眾運輸公司的營收中，將近一半來自售票所得，平均一年一百廿億歐元（約台幣四千三百億元），免費方案果真實施，「缺口還不是要由納稅人來補」。
另一個問題是，短時間內要從哪裡買到大量的電動公車。試辦城市必須購買更多對環境友善的公車和有軌電車，才能承受料將增加的運量。
德國之聲報導，大眾運輸免費方案曝光，讓德國城鎮（尤其是被選為試點的五個城市）不知所措。波昂市政府被問到方案細節時表示，「現在還沒進入規畫階段」，關於實施日期和聯邦政府要為此補助波昂市多少錢，都沒有進一步資訊。