悠遊付日前正式上線，以軟體驅動NFC感應的嗶乘車應用成為最大亮點與爭議。一方面是國內少數以軟體驅動NFC，並以交通產業為主要市場的電子支付業者，另一方面，這個新興的應用在甫入市場，就在使用者體驗上遭到挫敗。
DIGITIMES專訪悠遊卡董事長兼總經理陳亭如，一探悠遊卡選擇走上NFC道路，背後究竟有哪些考量。
陳亭如表示，會投入時間與研發資源在NFC技術的開發，主要有兩個原因，第一悠遊卡希望延續過往「嗶」進站乘車的使用者習慣，第二為陳亭如認為，QR Code未必是行動支付的最佳解。
陳亭如指出，頻次高、金額低的使用特性，讓交通支付對扣款時間的標準比小額支付嚴格。而觀察現況，感應式識別仍是當今交通支付場景的主流，平均0.3~0.4秒就能完成扣款的節奏，才能消化在尖峰上下班時間湧入場站的乘客流。陳亭如自信地說，「嗶」進站是當今多數乘客的習慣，因此悠遊卡會延續這個習慣。
其次，陳亭如認為，隨著辨識技術日新月異，QR Code未必是行動支付最好的解方，未來是否能被長期使用還有待觀察。交通支付如同所有支付，須對來者進行程度不一的身分識別，以找到對應的錢包扣款。
而現階段身分識別的應用主要包含生物識別與感應式識別，生物辨識的進展與科幻電影相比雖仍在起步階段，卻可預期必然越來越精準；而感應式識別的應用，從越來越多手機都配備有NFC為基本功能，亦可預期NFC服務將更加穩定且普及。
陳亭如表示，支付科技在近幾年快速躍升，搭載軟硬體設備更加穩健成熟，NFC也未必是未來支付場景的最佳解方；但正是在快速變動的支付產業中，悠遊卡選擇多磨一把刀，研發以軟體驅動硬體的感應技術，讓用戶能在使用手機時，享受到與卡片一樣的輕便體驗。
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