一九三縣道北段未拓寬、站前轉運站及停車場等配套工程也趕不及
距離蘇花改明年一月五日全線通車僅剩下六十七天，總統蔡英文一日也將前來蘇花改仁水隧道南口視察工程進度，蘇花改工程處處長邵厚潔卅一日表示，蘇花改通車確切時間，工程處期待明年一月五日至十日辦理，惟目前尚未辦理履勘，將等十二月履勘後再報上級決定通車時間。邵厚潔進一步表示，蘇花改土建、機電等工程目前都日夜趕工中，希望在未來六十七天內達成全線通車的使命與目標。
但地方人士也關心蘇花改通車後銜接台九線，將造成花蓮市區嚴重堵塞，甚至無解。而東西端的中央路和一九三縣道，也未能完全替代。
蘇花改三處瓶頸路段待拓寬
就在蘇花改各項工程全力衝刺之際，依據交通部公路總局「臺九線蘇花改通車後對蘇澳地區交通衝擊影響評估分析」報告，宜花地區遊客數持續成長，明年（一零九年）宜花遊客數較一零三年預估成長為一點六倍，連假旅次量將成長為一點九倍，避免車潮塞爆蘇澳市區，要求國道５號蘇澳端與蘇花改銜接；花蓮各界也憂喜參半，高興蘇花改全線通車同時，擔心東澳至南澳、和平到和中及大清水到崇德三處瓶頸路段，車輛會動彈不得。
今年八月六日，行政院蘇院長視察蘇花改工程，花蓮縣長徐榛蔚向蘇院長表示，其於立委任內提出蘇花改二期後續路段的評估計畫，包括東澳到南澳、和平到和中、和中到和仁、大清水到崇德，感謝立委們的聯署以及行政院長的支持，獲得進一步的評估機會，但希望評估後能有一個期程，不要陷入評估的迴圈中，卻未實際執行。
因應蘇花改南澳至和平、和中至大清水段預計於２０２０年初通車，為降低蘇花改全線通車後對宜蘭及花蓮地區之交通衝擊，今年五月十四日，花蓮縣長徐榛蔚邀集花蓮縣議會建設小組成員及縣府相關局處，於縣府簡報室聽取公路總局局長陳彥伯簡報，針對蘇花路廊等重要交通議題展開協調會議，共同商討並解決蘇花改通車後可能衍生之交通問題。
徐榛蔚逐一就各項交通議題與公路總局、縣議員研議商討。她說，長久以來花蓮地方交通建設有賴中央支持，感謝近年來交通部的支持，帶動地方建設發展，但仍有諸多困難及瓶頸路段需交通部公路總局協助，因會議攸關蘇花改工程、花蓮大橋等重要議題，因此特別邀集縣議會建設小組議員到場聽取報告。
陳彥伯說明，公路總局已成立「蘇花改一零九年全線通車後蘇花路廊（宜蘭蘇澳～花蓮崇德）重要交通議題協調會議」溝通平台，期藉由定期會議邀集地方政府與各單位討論交通議題，共同為蘇花改通車後可能衍生之交通問題先行討論與解決，俾將蘇花改通車之效益最大化，並增進花蓮地區觀光價值。
會中除討論蘇花改通車之交通議題，也就台九線景觀大橋改建工程、花蓮大橋改建工程、國道客運路線規劃等議題做意見交流。縣府建設處也於會中建請公路總局將一九三縣道第一期拓寬工程、改善縣一九三線四座老舊橋樑、花四十六線危險及瓶頸路段改善可行性評估納入交通部「生活圈道路交通系統建設計畫（公路系統）八年計畫」中補助辦理。
先期轉運站 工程預計九個月
因應蘇花改明年初全線通車的相關計畫迄今仍沒有突破性成果，花蓮火車站前轉運站，縣府建設處未預做規劃準備，至將延宕到明年七月才能營運。日前內政部都委會小組才剛審過，可望年底獲都委會大會通過，緊接著就可以辦理細部計畫採市地重劃辦理變更；縣府計畫於國聯一路的石頭公園作為臨時先期轉運站，也已經獲得內政部同意，預計年底能夠動工，工程預計九個月。
至於計畫的花蓮市東、西側四維、福德停車場，都因為都市計畫程序曠日廢時，土地都尚未完成變更，東、西兩側停車場無法配合得上蘇花改全線通車，肩負蘇花公路分流重任的縣道一九三線，僅有南段道路闢建完成但北段七公里拓寬經費仍未獲核定。攸關花蓮火車站停車需求的站前廣場停車場計畫，三億多經費金也還沒被核定。
