2018年在國道3號發生一起連環追撞車禍，有輛千萬超跑底盤受損已無法行駛，然而一般拖吊車卻無法進行拖吊，需等待超跑專用拖吊車進行拖救，導致後方車輛回堵5公里，為用路人帶來極大不便，加上業者多半認為拖救超跑的風險遠遠大於所收費用，因此交通部高公局研擬「超跑條款」，若超跑在國道拋錨，基本拖吊費最高將可收取2萬元。
▲2018年國道3號發生一起連環追撞車禍，有輛千萬超跑底盤受損已無法行駛，需等待超跑專用拖吊車進行拖救，卻導致後方車輛回堵5公里。▲（圖／資料照）
高公局表示，目前與1500輛拖吊車合作，當超跑在國道發生事故需要拖吊，便可以立刻上國道拖吊離開。然而今年常有超跑在國道拋錨，但因跑車本身價格高昂，底盤又低，拖吊過程中容易不小心發生意外，像是車身遭刮傷等爭議，導致超跑若在國道拋錨，不僅難以快速拖吊離開，輕則導致後方車流回堵，重則再次發生追撞。
▲拖吊業者認為拖救超跑風險過高，多半不敢拖吊。
然而在1500輛合作拖吊車中，能拖吊超跑的只有180輛：100輛「橫桿加布條」、80輛「全落斗式」吊車。除了拖吊超跑的拖吊車數量稀少，加上國道拖救費收費，小型車可收取基本費1500元，雖然可以加收處理費、拖救里程等費用，不過對拖吊業者而言，縱使可以加收費用，必須承擔的風險仍高過所收費用，導致業者多半不願接拖吊跑車的業務。
▲超跑若在國道拋錨，因難以快速拖吊離開，恐致後方車流回堵，甚至再次發生追撞，不僅造成用路人不便且十分危險。（圖／翻攝自Pixabay）
高公局為此研擬出「超跑條款」，區分車價、底盤高度訂定不同基本費率，並在日前交送交通部。高公局初步規劃，將「底盤高度」分4級距，9.9公分以下、10至11.9公分、12至14.9公分、15公分以上；「超跑車價」也分成201萬至500萬、501萬至1000萬、1001萬至2000萬、2001萬元以上等4個級距。
基本拖救費用分為3千、5千、7千、1萬4千，再依底盤高度加收費用。若超跑車價201萬以上到500萬元間、底盤15公分以上，拖救基本費為3000元，當底盤每降低1級距，基本費將加收1000元，若底盤9.9公分以下拖吊費為6000元。
而車價在501萬到1000萬元，底盤15公以上，拖救基本費為5000元，若底盤降低1級距則加收1千元。車價1001萬至2000萬，底盤15公分以上，拖救基本費收7000元，底盤每降低1級距多收1000元。車價在2001萬元以上、底盤高於15公分，拖救基本費為1萬4000元，底盤每降低1級距加收2000元，底盤低於9.9公分，拖救基本費為2萬元。
但交通部表示，關於這個案子許多單位都有意見，雖然高公局是因應超跑底盤低導致拖吊困難而研擬超跑條款，然而依車價收費是否合適等問題，預計下週彙整各單位意見後，交回高公局再次審視檢討。
目前超跑拖吊費用各不同，有的業者依底盤計價，有的則是以超跑價格計費，像超跑底盤級距區分成15公分 、15至12公分、12至10公分，超跑價格級距則分為200至500萬元、500至1000萬元、1000萬元等，再向顧客收取4千至8千元不等的費用，而技術、花費時間、車輪是否鎖都會再加收費用。