全球各大城市對抗空污，積極添購電動巴士，如今電動巴士續航力大增，充電一次可跑將近 1,800 公里，前景看好。
CNBC、路透社報導，美國加州 Proterra 車廠生產的電動巴士，具備先進的強化碳纖維車體和高能源效益的傳動系統，測試顯示，充電一次最多可跑 1,101 英里（約 1,772.21 公里），續航力相當驚人。
電動車最大障礙是價格過高，如何壓低價格、並具備足夠里程數，成了打開市場的關鍵。Proterra 商務長 Matt Horton 表示，該公司的電動巴士要價約 75 萬美元，一般柴油巴士則要價 50 萬美元。該公司已經削減營運成本，但是仍然需要說服客戶，電動巴士值得此種高價。Horton 指出，如今重型電動巴士已有足夠效能，重點將放在繼續下砍成本。
重型電動卡車的發展瓶頸是，要是為了提高續航力採用大電池，電池重量會吃掉卡車的載運總重。不過電動巴士比較沒有此種困擾，Horton 說，電動巴士就算坐滿乘客，也比裝滿貨物的重型卡車輕，比較不須擔心電池過重。該公司和韓廠 LG Chem 合力研發電動巴士電池，2016 年共售出 190 輛電動巴士。
Proterra 執行長 Ryan Popple 也說，兩年前該公司電動巴士最遠只能開 250 英里（約 402 公里），一年前提高到 600 英里（966 公里），如今來到 1,100 英里，效能出現可觀進展。
電動車風潮銳不可擋，有機構預測 7 年之後，全球將近一半的公車都將改用電動巴士。
Oilprice 2 月 8 日報導，Bloomberg New Energy Finance（BNEF）研究稱，去年全球電動巴士銷量為 38.6 萬輛，估計 2025 年將增至 120 萬輛，屆時全球 99% 的電動巴士都在中國。BNEF 分析師 Aleksandra OˋDonovan 表示，中國全力支持電動巴士、當地城市積極採用，將引領此一市場。
目前全球市區公車多半以柴油和天然氣為動力，電動巴士可望奪走柴油和天然氣巴士的部分市占。儘管電動巴士初期購置費用高於柴油和天然氣巴士，BNEF 研究發現，電動巴士的總體擁有成本（total cost of ownership）較低，也就是說，雖然電動巴士定價較高，但是電動巴士的燃料和維修費用較低，可以拉低總體成本。